Jan 06, 2011
手形割引の意義サイズ
手形割引は、普段はあまりしたくないのですが、万が一の場合、非常に存続するものと考えています。なかなかに現金化するのは時間がかかることです。資産として大きな金額になることからも、土地や物などの現金に置き換えるにはかなりの時間がかかります。手形割引は、すぐに現金化することがあるので手数料を引かれていることを除いてもその意義は大きいと思います。FXが誕生したのは1998年4月、"外国為替法"や"外国為替及び外国貿易管理法"が改正され、個人、外国為替取引を行うようになったきっかけです。終戦後、1949年に施行された外国為替法は、資本の海外流出を避けるために、外国との経済取引を原則的に禁止しようとする外国為替公認銀行にのみ、外国為替取引を可能にする形を取っていたです。しかし、1998年の改正外国為替法が施行して、FXが誕生しました。
9月13日、ドイツで開幕するフランクフルトモーターショー。同ショーにおいて、マセラティがSUVコンセプトを初公開するとの情報をキャッチした。
画像:ベースはグランドチェロキーか
これは、『オートモーティブニュース』の欧州版が伝えたもの。同メディアの取材に応じたフィアットとクライスラーグループを率いるセルジオ・マルキオンネCEOは、マセラティが将来的に世界販売を、現在の約9倍に当たる年間5万台へ引き上げる野心的プランを明らかにしたという。
その目標達成のカギを握る重要モデルの1台となるのが、新型SUVコンセプト。ジープ『グランドチェロキー』の車台をベースに、マセラティの4.7リットルV型8気筒エンジン(最大出力450ps)を搭載したモデルになると見られる。
同メディアは、「SUVコンセプトは9月のフランクフルトモーターショーに出品され、市販は2013年」とレポートしている。
《レスポンス 森脇稔》
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マセラティ 特別編集
ジープ グランドチェロキー 特別編集
東北電力は8日、電力需要が想定より増加する見通しになったとして、東京電力から追加で50万キロワットの電力融通を受けると発表した。東電からの電力融通は、もともと計画されていた30万キロワットと合わせ80万キロワットとなる。今後、さらに電力需給が逼迫する場合には東電からの電力融通を60万キロワット上乗せで受けることにしており、東北電では電力需給が逼迫(ひっぱく)する状況にはないとしている。
東北電ではこの日の最大電力を1180万キロワットと想定していた。ただ、気温上昇などにより電力需要が増加する可能性があると判断、需要想定を急遽(きゅうきょ)1200万キロワットに引き上げた。
東北電は7月の新潟、福島両県の豪雨災害で水力発電所や揚水発電所が被災し、100万キロワットの供給力を失った。このため、東電から4日以降、30万キロワットの電力融通を受けている。特に気温が上昇した6日は30万キロワットでは足りなくなる恐れが高まり、急遽50万キロワット追加を受けた。東北電は11日まで東電から毎日30万キロワットの融通を受ける予定。
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【北京=幸内康】中国人民銀行(中央銀行)は8日、人民元相場の取引の目安となる基準値を1ドル=6・4305元に設定した。2005年7月以降の最高値を2営業日ぶりに更新した。
これを受け、上海外国為替市場の人民元相場は1ドル=6・4267元と取引中の最高値で取引が始まった。
各自動車メーカーが、研究開発を続けている燃料電池車。その市販に際しての最大のネックといえる価格に関して、米国トヨタのエンジニアが興味深い発言を行った。
画像:トヨタFCHV-adv
これは2日、米国の自動車メディア、『ワーズオート』が報じたもの。同メディアの取材に応じた米国トヨタのエンジニア、ジャスティン・ワード氏は、「水素タンクの自社開発などにより、現状で燃料電池車の価格を1台当たり1000万円まで下げることに成功した」と話したという。
2000年代初頭、燃料電池車の開発が本格的にスタートした頃、燃料電池車の価格は1台2億円とも言われた。トヨタのエンジニアの話から判断すれば、この10年間で価格は20分の1まで下がったことになる。
トヨタは旧『クルーガー』をベースにした燃料電池実験車、『FCHV-adv』で市販に向けた実証実験を展開中。2015年の市販時には、価格を5万ドル(約390万円)まで下げるのが目標とも伝えられている。
《レスポンス 森脇稔》
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トヨタ自動車 特別編集
[上海 8日 ロイター] 中国の格付け会社、大公国際資信評価のGuan Jianzhong董事長は、米スタンダード&プアーズ(S&P)による米国債格下げを受けて金融市場は長期的な混乱に直面する可能性があるとの考えを示した。8日付の中国証券報が伝えた。
記事によると、同董事長は、米政府は債務問題の核心に対処していないとしてこれを批判し、米国の債務返済能力と経済状況に悲観的な見方を示した。
また、中国は、価値が下落する可能性のある米国債を保有していることで「リスク要因」に直面していると指摘した。
大公国際は先週、米国の信用格付けを「A+」から「A」に引き下げ、見通しを「ネガティブ」とした。埼玉の交通事故慰謝料の実態調査
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